Monday, November 29, 2021
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दुनिया के 10 सबसे तेज विमान कौन सा है?

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हम इंसानों को उन बहादुर और प्रतिभाशाली राइट बंधुओं का आभारी होना चाहिए जिन्होंने मानवता के लिए अपनी रचना को उपहार में दिया। उनके आविष्कार ने हमें आकाश में यात्रा करने या अंतरिक्ष की खोज के चमत्कारों को देखने में मदद की।

युद्धों में इसके उपयोग के बाद से, हमने वाणिज्यिक यात्री विमानों से लेकर मानव रहित विमान प्रौद्योगिकी तक, विमान निर्माण की अंतिम सीमाओं को आगे बढ़ाया।


सैन्य अनुसंधान वायु सेना, अनुसंधान सुविधाओं में missile system, fuselage, afterburner, जैसी अधिकांश वैमानिकी तकनीक विकसित करता है। यह बेहतर लड़ाकू विमानों को विकसित करने के लिए किया गया है जो दुश्मनों पर ऊपरी बढ़त हासिल करेंगे।

Hawker Hunter विश्व में सबसे तेज जेट था जिसने 1953 में 727.63 मील प्रति घंटे की गति से विमान के लिए विश्व वायु गति रिकॉर्ड तोड़ दिया।

दिसंबर 1959 में, Major Joseph W. Rogers ने एक इंटरसेप्टर विमान Convair F-106 डेल्टा डार्ट को सबसे तेज गति से 1525.96 मील प्रति घंटे (2,455.79 किमी / घंटा) उड़ाने के लिए एक विश्व गति रिकॉर्ड बनाया।

आधुनिक एयरोनॉटिक्स की बात करें तो ये मशीनें आसानी से सुपरसोनिक गति तेजी से हासिल कर सकती हैं। ऊंचाई के आधार पर, फाइटर जेट 650mph से लेकर 1,400mph से अधिक की रेंज में उड़ान भरते हैं।

जैसे कई बेहतरीन लड़ाकू जेट हैं। उनमें से, हम 2021 में दुनिया के 10 सबसे तेज विमानों की सूची आपको बातागे।

दुनिया के 10 सबसे तेज विमान

Sukhoi Su-27 “Flanker”
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10. सुखोई एसयू-27 “फ्लेंकर”

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शीर्ष गति: 1,600 मील प्रति घंटे (मच 2.35) Su-27 (NATO रिपोर्टिंग नाम: Su-27 Flanker) एक सोवियत मूल का ट्विन-इंजन सुपर मैन्यूवरेबल लड़ाकू विमान है जो मच 2.35 की गति प्राप्त करने में सक्षम है।

यह रूसी विमान हवाई श्रेष्ठता मिशनों के लिए डिज़ाइन किया गया था; बाद के संस्करण लगभग सभी हवाई युद्ध संचालन कर सकते हैं। पहले ये सबसे तेज विमान हुवा करता था।

सोवियत संघ ने इसे हवाई श्रेष्ठता के लिए F-15 ईगल या ग्रुम्मन F-14 टॉमकैट जैसे नए अमेरिकी चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का मुकाबला करने के लिए बनाया था।

यह 30 mm की बंदूक और दस आंतरिक बुर्ज से लैस है जो हवा से हवा में, गर्मी की तलाश करने वाले, छोटे और मध्यम दूरी के रॉकेट रखने में सक्षम है।

इसकी सभी उपलब्धियों और लोकप्रियता के लिए इसकी कई अलग-अलग विविधताएं हैं।

5 वीं पीढ़ी के जेट फाइटर सुखोई एसयू -57 की तरह, सुखोई एसयू -27 को अभी भी फ्लैंकर के पहले विमान (1977) के 35 साल बाद भी एक आधुनिक लड़ाकू विमान माना जा सकता है।

General Dynamics F-111 Aardvark

09. जनरल डायनेमिक्स F 111 Aardvark

शीर्ष गति: 1,650 मील प्रति घंटे (मच 2.5): एक अमेरिकी सुपरसोनिक, मध्यम दूरी का सामरिक हमला करने वाला विमान है और वर्तमान में सेवानिवृत्त है।

न केवल एक सामरिक हमले के रूप में, विमान ने रणनीतिक परमाणु बमवर्षक, हवाई पहचान और इलेक्ट्रॉनिक-युद्ध विमान के रूप में विभिन्न संस्करणों की सेवा की।

F-111 में कई विमान निर्माण प्रौद्योगिकियां हैं, जिनमें वेरिएबल-स्वीप विंग्स, टर्बोफैन आफ्टरबर्नर इंजन और फील्ड ट्रैकिंग में निम्न-स्तरीय स्वचालित हाई-स्पीड रडार शामिल हैं।

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इसके डिजाइन ने बाद में परिवर्तनशील स्वीपिंग विंग सबसे तेज हवाई जहाज (जैसे रॉकवेल बी -1 लांसर या ग्रुम्मन एफ -14 टॉमकैट) को प्रभावित किया और तब से इसकी कुछ उन्नत सुविधाओं के लिए मानक बन गया है।

जनरल डायनेमिक्स ने नासा के सरलीकरण द्वारा चर ज्यामिति पंखों के इस तंत्र को व्यावहारिक बना दिया।

परिवर्तनीय ज्यामिति पंखों की आवश्यकता थी, क्योंकि 1960 के दशक तक, विमान के वजन में वृद्धि के लिए बेहतर लिफ्टऑफ़ डिज़ाइन की आवश्यकता थी।

व्यापक पंखों ने भारी लिफ्टऑफ क्षमता प्रदान की लेकिन कम ऊंचाई और गति की लागत के साथ।

परिवर्तनीय ज्यामिति ने भारी पेलोड, लंबी दूरी की क्षमता और टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए कम दूरी की क्षमताओं के साथ शीर्ष गति और गतिशीलता की पेशकश की।

Mcdonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Capt. Matt Buckner, an F-15 Eagle pilot assigned to the 71st Fighter Squadron at Langley Air Force Base, Va., flies a combat air patrol mission Oct. 7 over Washington D.C. in support of Operation Nobel Eagle. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Samuel Rogers)

08. मैकडॉनेल डगलस F-15E स्ट्राइक ईगल

शीर्ष गति: 1,650 मील प्रति घंटे (मच 2.5): आज भी, अधिकांश लोग मैकडॉनेल डगलस एफ -15 ईगल को अब तक के सबसे सफल लड़ाकू जेट और सबसे तेज़ विमानों में से एक मानते हैं और आज भी यू.एस. वायु सेना के सेवा में हैं।

1:1 के ईगल का ट्विन-इंजन और थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात 18,000 किलोग्राम के विमान को ध्वनि की गति से 2.5 गुना अधिक तक बढ़ा कर सकता है।

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1976 में विकसित (रूसी वायु श्रेष्ठता का मुकाबला करने के लिए) और 2025 तक वायु सेना का हिस्सा रहेगा।
लगभग 1200 F-15s बनाए गए और जापान, सऊदी अरब और इज़राइल को निर्यात किए गए।

यूएसएएफ की वर्तमान योजना 2019 तक उनका उत्पादन जारी रखने की है। इसे पहले एक एयर-श्रेष्ठता विमान के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन बाद में इसे एयर-टू-ग्राउंड संस्करण, एफ -15 ई स्ट्राइक ईगल के रूप में बनाया गया था।

F-15 ईगल अपने 11 हार्डपॉइंट पर स्पैरो, सिडविंदर, 120-AMRAAM क्रैश मिसाइलों की एक श्रृंखला ले जा सकता है।
अपनी 20mm M61A1 वल्कन गन और सबसे तेज गति के साथ, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इस फाइटर जेट ने 100+ से अधिक हवाई युद्ध जीत की पुष्टि की है।

07. मिकोयान मिग-31 “फॉक्सहाउंड”

सेशन स्पीड: १,९०० मील प्रति घंटे (मच २.८३): मिकोयान-गुरेविच ने विमान को पहले के मिग -25 “फॉक्सबैट” के प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन किया था।

मिग-31 अपने पूर्ववर्तियों, मिग-25 और मिग-29 के साथ डिजाइन तत्वों पर आधारित और साझा करता है।

मिग-31 पहले और अब भी दुनिया के सबसे तेज जेट विमानों में से एक के रूप में खुद को अलग करता है। यह 2.83 मच (2171.372 मील प्रति घंटे) तक उच्च गति पर उच्च ऊंचाई पर उड़ सकता है।

इसके D30-F6 जेट इंजन, प्रत्येक को 152 kN थ्रस्ट पर रेट किया गया है, जो कम ऊंचाई पर मच 1.23 (932 मील प्रति घंटे) की गति की अनुमति देता है।

मिग -31 चरणबद्ध सरणी रडार प्रणाली वाले पहले विमानों में से एक था, और 2013 तक, यह दो लड़ाकू जेटों में से एक था, जो लंबी दूरी की हवा से हवा में मिसाइलों को स्वतंत्र रूप से दागने में सक्षम था।

यह जैस्लॉन एस-800 के साथ पहला ऑपरेशनल फाइटर भी था, जो एक निष्क्रिय इलेक्ट्रॉनिक स्कैन एरे रडार (पीईएसए) था।

लड़ाकू लक्ष्यों के खिलाफ इसकी अधिकतम पहुंच लगभग 200 किमी है, और यह 10 उद्देश्यों को ट्रैक कर सकता है और उनमें से चार को एक साथ अपने Vympel R-33 रॉकेट से मार सकता है।

विमान १९७५ से उत्पादन में था; रूसी वायु सेना और कजाकिस्तान वायु सेना अभी भी मिग -31 का उपयोग कर रही है और 2030 तक या उसके बाद सेवा में रहेगी।

06. उत्तर अमेरिकी XB-70 Valkyrie

शीर्ष गति: 2,056 मील प्रति घंटे (माच 3.1): XB-70 वाल्कीरी नॉर्थ अमेरिकन एविएशन एक यूएसएएफ परमाणु-सशस्त्र प्रोटोटाइप मॉडल, डीप-पेनेट्रेशन स्ट्रैटेजिक बॉम्बर था।

1950 के दशक के अंत में, सोवियत संघ ने पहली सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें पेश कीं, जिससे B-70 की अभेद्यता को खतरा था।

इस प्रकार, संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) ने कम ऊंचाई पर अपने मिशन का संचालन किया, जहां मिसाइल रडार की दृष्टि क्षेत्र की भौगोलिक विशेषताओं तक सीमित थी।

बी -70 ने बी -52 पर इस निम्न-स्तरीय प्रवेश भूमिका में थोड़ा अतिरिक्त प्रदर्शन की पेशकश की, जिसे कम रेंज के साथ बहुत महंगा होने पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए था।

शक्तिशाली शॉक वेव के पीछे उच्च दबाव क्षेत्र का अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए, विंग को बहुत अधिक गति से एक इनबोर्ड कैमर में बनाया गया था।

विमान के पंखों के बाहरी भाग टिका हुआ था और इसे 65 डिग्री तक नीचे की ओर घुमाया जा सकता था, जो लगभग एक चर-ज्यामिति विंगटिप डिवाइस के रूप में कार्य करता था।

सुपरसोनिक वेगों पर यह बेहतर दिशात्मक स्थिरता केंद्र को शीर्ष गति पर अधिक अनुकूल स्थिति में स्थानांतरित करती है और संपीड़न लिफ्ट प्रभाव को बढ़ाती है।

05. बेल एक्स-2

शीर्ष गति: 2,094 मील प्रति घंटे (माच 3.196): बेल एक्स-2 “स्टारबस्टर” 1955 में पहली बार उड़ान भरने वाला एक अमेरिकी शोध सबसे तेज विमान था और 1956 में सेवानिवृत्त हुआ।

यह एक्स-2 कार्यक्रम का एक हिस्सा था, और इसलिए इसका अनुसंधान विभाग यह देखना था कि सुपरसोनिक विमान यात्रा के दौरान मच 2.0 से अधिक गति के साथ ऊंचाई पर कैसे व्यवहार करते हैं।

इसका पूर्ववर्ती, बेल एक्स-1 स्तर की उड़ान में ध्वनि की गति को पार करने वाला पहला मानवयुक्त हवाई जहाज था।
मिसाइल लॉन्च सिस्टम जैसे हथियारों के साथ, इसमें एक बैक-स्वेप्ट विंग था जिसने कम वायु प्रतिरोध बनाया और 1956 में मच 3.196 की गति को पूरा करने के लिए तैयार किया।

संयोग से, सुपरसोनिक उड़ान के पायलट ने बहुत तेज गति तक पहुंचने के तुरंत बाद एक तेज मोड़ लिया, और फिर यह नियंत्रण से बाहर हो गया।

वह नियंत्रण खो बैठा और बाहर निकल गया। दुर्भाग्य से, बचाव शटल का छोटा पैराशूट केवल लॉन्च किया गया था, और उसने फर्श को बहुत तेजी से मारा।

इस घातक टक्कर के साथ समाप्त हुआ स्टारबस्टर कार्यक्रम

04. मिकोयान-गुरेविच मिग-25 “फॉक्सबैट”

शीर्ष गति: 2,190 मील प्रति घंटे (मच 3.2): निर्मित यह सोवियत विमान यूएसएसआर में सबसे तेज सैन्य जेट में से एक था।

इसने शीत युद्ध के दौरान अमेरिकी लड़ाकू विमानों पर हमला करने के लिए उड़ानों के बीच सेवा में प्रवेश किया, जैसे कि ब्लैकबर्ड और उच्च-धीमी गति से चलने वाले निगरानी विमान।

चूंकि रूसियों ने हमला करने का इरादा किया था, इसलिए अत्यधिक गति की आवश्यकता थी, इसलिए इसकी अधिकतम गति मच 3.2 थी।

ब्लैकबर्ड के विपरीत, फॉक्सबैट चार हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों और बिना दिशा वाले गुरुत्वाकर्षण बमों को ले जा सकता था, जिसमें एक प्राथमिक हड़ताल क्षमता थी, जिसने इसे एक निगरानी विमान के बजाय एक इंटरसेप्टर बना दिया।

इसने कभी एक ब्लैकबर्ड को नहीं गिराया है, लेकिन इसके पास कई अन्य प्रभावी लड़ाई मिशन हैं, उदाहरण के लिए, ईरान और इराक के बीच संघर्ष में।

1964 और 1984 के बीच, 1100 से अधिक फॉक्सबैट्स बनाए गए थे, लेकिन आज इसका उपयोग सीमित है, रूस, सीरिया, अल्जीरिया और तुर्कमेनिस्तान एकमात्र उपभोक्ता हैं।

जैसे मिग-29 फुलक्रम, मिकोयान मिग-25 का इस्तेमाल एज ऑफ स्पेस स्ट्रैटोस्फेरिक जेट फ्लाइट्स में किया गया था।

03. लॉकहीड वाईएफ-12

शीर्ष गति: 2,275 मील प्रति घंटे (माच 3.35): लॉकहीड YF-12 लॉकहीड मार्टिन द्वारा 1960 के दशक में अमेरिकी वायु सेना द्वारा मूल्यांकन किया गया एक अमेरिकी प्रोटोटाइप इंटरसेप्टर विमान था।

YF-12 बिल्कुल ब्लैकबर्ड की तरह दिखाई दिया, जिसमें हवा से हवा में मार करने वाली तीन मिसाइलें हैं।

ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्होंने एसआर 71 को वाईएफ -12 पर मॉडल किया था और क्योंकि दोनों के पास एक ही डिजाइनर क्लेरेंस जॉनसन, “केली” था।

यह दुनिया का अब तक का सबसे बड़ा, सबसे भारी और सबसे तेज इंटरसेप्टर विमान है।

लेकिन 2000 मील प्रति घंटे (3,200 किलोमीटर प्रति घंटे) से अधिक और 80,000 फीट (24,000 मीटर) (बाद में एसआर 71 ब्लैकबर्ड से आगे निकल गया) की ऊंचाई पर गति रिकॉर्ड भी स्थापित और बनाए रखा है।

02. लॉकहीड SR-71 ब्लैकबर्ड

शीर्ष गति (आधिकारिक): 2,193.2 मील प्रति घंटे (मच 3.3): उच्चतम गति; द अनटचेबल्स में एक पायलट, शुल ब्रायन द्वारा दावा किया गया: 2685 मील प्रति घंटे + (मच 3.5)

अपनी पहली उड़ान से 57 साल बाद भी, लॉकहीड एसआर -71 ब्लैकबर्ड यूएसएएफ और नासा दोनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले दुनिया में अब तक का सबसे तेज लड़ाकू जेट बना हुआ है।

अमेरिकियों ने 32 ब्लैकबर्ड बनाए और उनका इस्तेमाल टोही और प्रायोगिक अनुसंधान के लिए किया। इसने चुपके प्रौद्योगिकी का प्रदर्शन किया; अगर दुश्मन के लड़ाकू विमानों का पता भी चल जाता तो यह विमान अपनी आश्चर्यजनक गति के कारण आसानी से बच सकता था।

यह स्टील्थ फाइटर अपनी ओर लॉन्च किए गए इंटरसेप्टर या सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों को आसानी से पार कर सकता है।

परीक्षण उड़ानों के दौरान, यह अंतरिक्ष के किनारे के पास क्रूज करने और मिसाइल को दूर करने में सक्षम था।
विमान ने एक टर्बोजेट इंजन के साथ क्षैतिज उड़ान में 85,069 फीट की उच्चतम ऊंचाई हासिल करने का रिकॉर्ड भी बनाया है, जो 28 जुलाई 1976 को हासिल किया गया एक रिकॉर्ड है।

ब्लैकबर्ड इतना तेज था कि उसके सामने हवा को सरकने का समय नहीं था, इस प्रकार उसकी नाक के पास दबाव बढ़ गया, जिससे उसका आंतरिक तापमान बहुत अधिक घर्षण से बढ़ गया।

लड़ाकू जेट का तापमान कभी-कभी बहुत अधिक हो जाता था, जिससे धातु का विस्तार होता था, इसलिए इसे छोटे भागों से बनाना पड़ता था। इस वजह से, स्थिर खड़े रहने पर, SR-71 ने तेल गिरा दिया।

लेकिन सबसे तेज जेट कितना तेज है?

SR-71 ब्लैकबर्ड मच 3.3 (लगभग 2,193.2 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति से उड़ान भरने में सक्षम है।
इसके उत्तराधिकारी, नए -72 हाइपरसोनिक जासूसी मानवरहित विमान के मच 6 या सिर्फ 4,500 मील प्रति घंटे तक पहुंचने का अनुमान है। और ये दूसरा सबसे तेज विमान है।

दुनिया के 10 सबसे तेज विमान कौन सा है?

01. उत्तर अमेरिकी X-15

शीर्ष गति: 4,520 मील प्रति घंटे (माच 6.70): प्रायोगिक विमानों की एक्स-प्लेन श्रृंखला के हिस्से के रूप में, अमेरिकी वायु सेना और नासा ने हाइपरसोनिक रॉकेट-संचालित विमान X-15 का संचालन किया।

4520 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ, उत्तरी अमेरिकी एक्स -15 अभी भी 2021 में दुनिया का सबसे तेज विमान है जिसने एक मानव को ले जाया, एक गति रिकॉर्ड आज तक अटूट है।

इस रॉकेट जेट की गति प्रायोगिक ड्रोन, NASA X-43A और HTV-2 फाल्कन से अभी आगे निकल गई है।

इसकी शीर्ष गति मच 6.70 (लगभग 7,200 किलोमीटर प्रति घंटे) थी, जिसे 3 अक्टूबर, 1967 को एक अंतरिक्ष यात्री विलियम जे शेवेलियर के रूप में योग्य पायलट द्वारा हासिल किया गया था।

सुपर-हाई एल्टीट्यूड पर विमान को स्थिर करने के लिए, डिजाइनरों ने छोटी-चौड़ाई वाले पंखों के साथ एक बड़ी पच्चर की पूंछ बनाई।

लेकिन इसका नकारात्मक पक्ष यह था कि इस तरह की पूंछ से कम ऊंचाई पर खिंचाव बहुत अधिक होता था।
एक B-52 मदरशिप को इसे लगभग 14,000 मीटर की ऊंचाई तक ले जाना था, जिसके बाद X15 ने ड्रॉप लॉन्च होने से पहले अपने इंजनों को प्रज्वलित किया।

रॉकेट थ्रस्टर्स का उपयोग X15 को चलाने के लिए किया गया था क्योंकि विमान इतनी तेज गति से संचालित होता था।
पारंपरिक स्टीयरिंग विधियों (एक पंख पर स्लाइड) का उपयोग करना घातक साबित हो सकता है (क्योंकि बल केवल अपने दिशात्मक वेग को चीर देगा या परेशान करेगा)।

इन सभी कारकों ने 100 किलोमीटर से अधिक की ऊँचाई तक पहुँचने में सक्षम बनाया, जो इसके विश्व रिकॉर्ड में से एक था।

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